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　　　　梅赛德斯-奔驰（中国）执行副总裁王忻说，L3自动驾驶启动时，驾驶员双手可以脱离方向盘，注意力转移到别的事情上，但一定要在相应的运行设计域（ODD）下才可以。“在实际使用中，L2自动驾驶的使用范围可能比L3更广一些，比如高速和城乡道路上都可以使用，但这些情况下责任主体还是驾驶员。”博世智能驾控事业部公关负责人潘嘉汇解释说。

在工艺控制研究进程中，团队起初尝试将国外装置原样照搬。可实际应用时，问题接连涌现。例如，看似先进的装置内部如同“黑匣子”，只能实现单点控制，致使参数波动大，处理效果不稳定。褚鹏飞与设计院、科研院所的专家视频连线，反复请教理论知识，同时在实际操作中不断尝试各类解决方案。

　　　　上图这件在直播间中宣称采用鄂尔多斯A类纱线制成的所谓羊绒衫，其产品详情页上显示“面料材质羊绒100%”；服装吊牌上标注“成分羊绒100%”。然而经检测，这件所谓羊绒衫的纤维含量实测为：腈纶50.0%、聚酯纤维29.5%、锦纶20.5%。也就是说标称100%山羊绒，实际为化纤针织衫，其中一根羊绒也不含。