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“的确,之前的价格战愈演愈烈,越来越偏离市场‘航向’。”陈晖表示,仅2024年,国内市场新能源汽车平均降价幅度就达到9.2%,燃油车也未能幸免。然而,这种以价换量的策略并未给车企带来应有的市场竞争力,反而导致车企利润率持续下滑。他认为,2025年,车市价格战不会立即停止,但将进入阶段性调整期,车企开始从价格战转向多样化的促销模式,包括金融优惠等都是在探索走出价格战的新路径,通过探索新模式重塑品牌价值将成为新一年汽车市场竞争的趋势。
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就俄美双方在沙特举行会谈一事,中国外交部发言人郭嘉昆2月18日表示,关于乌克兰危机,中方始终认为对话谈判是解决危机的唯一可行出路,始终坚持劝和促谈。中方乐见一切致力于和平的努力,包括美俄达成的和谈共识。中方期待所有当事方和利益攸关方都能适时参与和谈进程。
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