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商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。
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称号意味着权利与义务相统一，评上了也不是“一劳永逸”。“很多传承人对于代表性传承人的认定存在认知误区：他们以为只要评上了，称号永远是自己的，实际并非如此。”郑州轻工业大学非遗研究中心副教授王潇介绍，代表性传承人认定有取消退出机制，非遗代表性传承人在收获资源支持的同时，还要尽到“称号”所对应的义务。
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