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　　　　以霸王龙词条为例，原本的百科词条注解称“霸王龙前肢短小，没有功能”。但从目前保存完好的霸王龙标本上来看，霸王龙的前肢骨骼上存在肌肉拉伤或者骨折痊愈的痕迹。“这说明它们经常使用自己的前肢。”余逸伦阅读最新文献发现，已有科学家借助生物力学的模型证实，霸王龙的前肢可以提起约200千克的物体，“霸王龙在起身的时候，甚至还会借助它们的小短手，做俯卧撑”。

商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。

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