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　　　　喜欢跳伞甚至期待尝试翼装飞行，侯硕骨子里对极限运动的热爱在雪橇项目上变成越挫越勇的劲头。“以前滑单人橇，翻橇后我整个右胳膊肿了，缓了一下拎着橇又上去了，还有一次和别人组队双人橇，经验不丰富，我被拍晕了，醒了觉得自己还可以滑。”侯硕向中青报·中青网记者坦言，“我性格比较激进，不喜欢按传统方式来，只要我想征服赛道，我就能克服障碍”。

深交所官网显示，宏工科技创业板IPO于2022年6月22日获得受理，2023年5月12日上会获通过。恒鑫生活创业板IPO则于2022年5月19日获得受理，2023年3月21日上会获通过。两家公司过会至今历时均超一年半。

　　　　现行标准中，混合动力汽车的电机、电控和电池并未被纳入技术框架，导致难以评估这种车型真实的排放水平。当前，标准对混合动力车型的视同（同一型式）技术要求主要基于传统的内燃机技术参数，如发动机基本参数特征、污染物控制装置、传动比和驱动形式等，而“三电”系统（电机、电池和电控）的不同配置未被视为同一系族。这种技术要求的不足，导致生态环境主管部门难以评估不同配置混合动力车型的真实排放水平，无法有效形成对混合动力车型型式检验扩展的监管体系。这不仅影响了标准的技术适应性，也不利于对混合动力车型实际排放水平进行全面评估。