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　　　　对于已然开启的在市场营销、提高效率等方面进行的一系列变革，一汽-大众方面并不讳言，而是选择直面问题作深度剖析。近期，一汽-大众组织召开了2025一汽-大众媒体恳谈会，吴迎凯率大众、奥迪和捷达三品牌主要负责人出席，恳谈会谈及的2025年一汽-大众的关键词是“突破”。

不同于各正线列车，“环铁”里的许多试验车上搭载了精密仪器、监测设备。为了保证设备不受损，试验部对这个速度作了规定：调车机接近被连挂车辆时，速度不能超过3公里每小时。而在《铁路技术管理规程》中，这个速度不超过5公里每小时即可。

　　　　公开信息显示，宁德时代尚未正式发布的第二代凝聚态电池，能量密度可达450Wh/kg，采用高镍三元正极和高含量掺硅负极，目前处于A样测试阶段。国轩高科、比克电池、上海洗霸的半固态体系产品均达320Wh/kg能量密度。其中，国轩高科的产品可在30％SOC下保持4.5kW/kg的功率密度、20％SOC下保持超3kW/kg的功率密度；比克计划产品进一步突破390Wh/kg、450Wh/kg能量密度，最终过渡到全固态电池；上海洗霸eVTOL用半固态电池支持循环寿命超1000次，支持5C放电，峰值功率密度达2.5kW/kg。此外，欣旺达Gen1、Gen2航空电池也采用半固态技术，能量密度最高可达380Wh/kg。为了满足eVTOL的需求，电池企业展开了新一轮产品竞速，固态电池是竞争的焦点。