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　　　　比亚迪、小米集团、小鹏汽车等多家企业已经推出了搭载高阶智能驾驶系统的智能汽车。例如，比亚迪“D级智能豪华旗舰GT”腾势Z9GT于2024年9月份正式上市。公司方面相关负责人近日在接受机构调研时表示，腾势Z9GT全系搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，该型车也将成为比亚迪集团首次搭载BAS 3.0+超人类驾驶辅助的车型。

值得一提的是，在周深与13名乡村老师及学生跨屏“云齐舞”后，猫晚舞台迎来两位特殊嘉宾，他们是来自海南琼中黎族苗族自治县湾岭学校的校长包瑞、四川省凉山州美姑县龙门乡千哈村小学校长陈冠，他们说：“希望与千万有志献身农村教育的老师们一起办好乡村学校，改变乡村面貌，努力让每一个乡村孩子成为最好的自己。”

　　　　东吴证券发布的一份研报显示，车企自研SoC芯片的难点在于面临设计人才短缺、资金投入大、难以起量摊薄成本。此外，车企自研SoC从设计到量产需要约 5+年的时间，需要前瞻性设计，风险大回报周期长。国内芯片公司推出开放生态模式，既能帮助车企降低成本，又能满足车企定制其产品的核心需求，以实现在终端市场差异化竞争。