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调整源自近年来一些学校出现的学生“课间不出教室”现象：由于休息时间短、有安全顾虑等原因，不少孩子无法在课间出教室自由活动。随着“把课间10分钟还给孩子”的呼声增多，以及保证学生每天校园体育活动时间不低于2小时，去年秋季学期，自北京、福建等地开始尝试将课间10分钟延长至15分钟后，今年春季学期，江苏、湖南、海南、河北等多地开始跟进该政策。

　　　　发车前，不少乘客还在寻找座位、放置行李，过道显得有些拥堵。记者看到，一位头发花白的列车员耐心地嘱咐乘客不着急、慢慢来，偶尔还上前搭把手。他叫李岩，来自中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段（以下简称“怀柔北机务段”），57岁，工龄40年。这是他经历的第40个春运。李岩曾是火车司机，驾驶过4种车型。40年来，李岩亲历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、大功率内燃机车，再到现如今的内电混动机车，见证了列车时速从35公里到350公里的跨越式发展，他深深地为中国铁路骄傲。