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　　　　“‘端到端＋大模型’决定了对于算力有较高的要求。”俞荣锦谈到，算力的增加，还体现在其他一些方面。例如，为了实现高效、准确的AI推理，车企及相关技术开发者可能需要花费更多精力在大模型优化、量化等技术上，以保证大模型与端到端配合的高效运行。同时，除了端到端智能驾驶系统本身对大算力的需求外，对云端算力要求也很高，这是因为端到端智能驾驶依赖于大规模数据集，系统训练过程非常耗费算力资源，尤其是为了让大模型具备对复杂路况有足够的识别能力，训练过程需要在大量的模拟场景和真实世界的数据上进行，可能涉及数亿、数十亿甚至更大的样本量，通常是样本量越大，系统就会越成熟，而这种大规模的算力需求，也推动了对高性能的计算芯片、计算模块等算力硬件的需求。

18岁以前，除了北京和天津，崔越没去过别的地方。这一年来，他从“全陪”做到“全兼地”，足迹几乎遍布山东省每个旅游城市，在游客的自由活动时间，他可以自己去游玩。今年5月，崔越离开了那家兼职的公司。现在，他通过此前结识的导游朋友颜超，直接接到旅行社的订单，这样能省去中介公司的抽成，“不过，一般都是得有一定带团经验的人才能越过中介接单。”崔越说。

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