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从实际项目验证来看，在分析了电车智驾加速度响应时间需求、加速度变化率、加速度瞬时极限、稳态误差等方面后，博世从某个量产项目中得出“油车做高阶智驾对性能没有影响”的结论。智能驾驶系统在原子级可被分解为横向、纵向动力响应两个维度，其中横向动力响应高中低阶相同，在油车上低阶早已成熟实现，纵向动力响应虽与电车体验有差异，但无绝对好坏之分。
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澎湃新闻记者在现场随机采访发现，找工作的群体中，不少是应届毕业生。来自上海电机学院的杜尤杰进场半小时便投出五六份简历。在来招聘会前，他细细浏览过参加企业的名单，在随身携带的笔记本上做了详细的意愿记录。其中有些企业是自己在线上投过简历的，他会着重去看一下，现场咨询自己的简历情况、岗位需求等，“这么大的线下招聘会，机会还是很好的，也给了我们面对面沟通的机会。”
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