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2025年以来，车企的智能化角逐持续升级。年初，长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划，长安汽车董事长朱华荣表示，2025年起将不再开发非数智化新产品，未来三年将推出35款数智新汽车。同时，长安汽车也打出“智驾平权”概念，其中2025年8月，长安天枢智驾系统将在10万元级别车型搭载激光雷达。随后，比亚迪正式发布“天神之眼”智能架构，除引人关注的三激光版本“上车”仰望品牌外，更让智驾系统上车7万元级车型。据统计，截至目前，已有包括长安汽车、比亚迪、小鹏汽车、零跑汽车在内的多个汽车品牌均提出“智驾平权”的相关计划。
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说到底，商业比赛的盈利，依赖于赛事本身的精彩。运动员如果疲于奔命，即使是参加了比赛，但状态一般，比赛不精彩，恐怕长远来看也会影响商业赛事的关注度。如何实现平衡？ 我想借用一句国际奥委会的口号，叫作“以运动员为中心”，这既是对运动员的保护，也是对赛事品牌的珍惜。
平特一尾论坛朱宁表示，“A+H”上市模式可以拓展企业的融资渠道，让企业获得来自市场的资金支持，帮助企业分散风险，但是否适合“A+H”模式，需要结合企业的具体情况而定。“相对而言，‘A+H’模式更适合行业龙头企业。”
