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　　　　众所周知，公务用车姓“公”，其代表着党政机关等相关部门按规定配备的车辆，并接受社会公众的日常监督。“公务用车”的车贴，其适用车辆、范围、标识样式、制作和发放等等，均有严格的流程限制，不能随意张贴，更严禁私自印制或者“定制”。然而遗憾的是，从涉事车辆和网络电商平台的销售来看，“公务车贴”的买卖十分随意——不仅可以随意买卖，还可定制监督电话。如果任由“公务车贴”买卖交易，既会消解“公务用车”的严肃性，也在无形中放任着显摆、招摇撞骗等各类乱象产生，败坏相关部门“公务用车”的管理形象。

千理万理，发展仍是硬道理。民营企业作为市场主体，保护其依法合规追求经济利益仍然是第一位。作为政府，要更多思考如何为企业松绑、减负、赋能，首先要破除政策壁垒，打击“红顶中介”，让民企有公平入局的机会，赚得到钱，只有企业发展壮大了，才可能富而思源、富而思进、富而思责。

　　　　工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林认为，“先用后付”实际上是一种消费金融的模式，本意是为了促销，有信用付款需求的消费者可能会喜欢这种工具，但需要根据用户意愿来开通和使用。对于这些并非“自愿”的误触开通行为，盘和林表示，“先用后付”不是所有人都愿意使用的，尤其是有些消费者担心这些记录进入征信。平台应该充分告知“先用后付”中消费者应该承担的义务和责任以及相关风险等。