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　　　　值得注意的是，兰州银行和郑州银行的市盈率和市净率、低股价走势相反，出现了高市盈、低市净率和股价走势走低的情况。如郑州银行的市盈率为14.41，远高于其余上市城商行，市净率为0.43，是42家银行的倒数第四，且该行股价年涨幅仅有5.97％。郑州银行三季报显示，报告期内，该行实现营业收入90.41亿元，同比下降13.71%；实现净利润22.89亿元，同比下滑19.65%，在42家A股上市银行中，该行前三季度的营业收入和归母净利润下滑幅度最大。今年6月，郑州银行公告称，收到中证中小投资者服务中心的《股东质询函》，被质疑自2019年后连续4年盈利但未进行现金分红。公告中回应，对于中小银行来说，外部渠道补充资本能力较为有限，内源性的资本补充是保证资本充足、特别是核心一级资本充足水平的重要途径。这意味着郑州银行股等类似情况的盈利能力可能被高估，存在泡沫风险。

此外，政府和企业可以通过设立就业信息平台、举办招聘会等方式，为产业工人提供更多的就业机会和岗位选择，拓宽产业工人的就业渠道和岗位选择范围，引导他们向智能制造领域的其他岗位流动。同时，加强职业转换与转岗培训，通过举办培训班、开设在线课程等方式，帮助产业工人掌握新岗位所需的知识和技能，并通过设立职业规划咨询中心、提供职业规划指导等方式，为产业工人提供个性化的职业规划建议和指导。

　　　　在大模型等技术的赋能下，无需激光雷达的纯视觉方案开始备受行业青睐，“减配”成为不少车企推广高阶智驾的路线之一。财通证券研报指出，各车企普遍采用端到端大模型等技术，逐步摆脱对高精地图的依赖，实现“全国都能开”的目标，NOA开始从高端车型逐步下探至主流市场。清华大学苏州汽车研究院院长助理戴一凡表示，在BEV＋Trans‐former、占用网络技术（OCC）等先进技术的加持下，纯视觉技术的精准度大大提升，让行业看到了用纯视觉替代激光雷达的可能性。