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　　　　在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。

宋奇慧认为，对于红色旅游而言，文化内核提升要与物质外壳建设同步进行。有关部门和机构应当支持创新的、高质量的红色演艺文创的创作，了解当前受欢迎的红色演艺和文创应当具有的形式和特征，还要畅通红色旅游演艺和文创产品销售渠道、扩大红色旅游演艺和文创产品影响力，丰富景区收入来源，摆脱对门票经济的依赖。

　　　　孙天舒摸索出了一套较为简单易学的技术，在龙呈文化创意产业园所在地——沈阳市浑南区东湖街道古城子村，开设了公益制瓷培训班，免费向当地村民提供场地，发放材料和工具，并负责收购他们制作的半成品，用这种方式为农村青年提供就业机会。她还通过青创联盟组织联系到有需要的创业者，先后开办了50余次制瓷培训班，为600多名农村青年提供了创业和就业岗位。