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　　　　在李华平看来，无论属于以上何种情形，缴纳社保的通道事实上都是畅通的，机制本身不会成为障碍，关键是企业如何衡量用工成本。为骑手缴纳社保，平台企业需要让渡很多利益。但他同时指出，缴纳社保会让骑手的归属感更强，更稳定地为一家平台工作，平台的凝聚力会更强，管理成本、招聘成本、培训成本、沟通成本等等会有所下降，整个系统的管理也能够进一步优化。

根据国际能源署（IEA）的预测，到2050年，全球氢气需求将达到约亿吨以上，其中大部分来源于绿色氢气。复旦大学的这一研究成果为实现这一目标提供了新的技术支撑。未来，研究团队计划进一步基于自主建立的催化剂设计与合成平台，以及CryoTEM、原位拉曼、全原子KMC模拟等先进研究手段，拓展低成本、高活性、高稳定性的催化剂材料的研究，为绿色氢气生产提供更多创新方案。研究团队还计划依托复旦大学孵化的山海氢（上海）新能源科技有限公司，进一步推广成熟技术的落地，推动我国绿氢技术的发展。

　　　　当然，这些传统燃油车企所做的，整体还是偏保守，但至少表明在全民智驾时代，燃油车企业并未坐以待毙。它们也在通过与科技企业合作、加大自主研发投入等方式，努力在智能驾驶领域占据一席之地。对于整个汽车行业来说，燃油车的智能化转型不仅丰富了消费者的选择，也推动了智能驾驶技术的多元化发展。