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　　　　外援方面，各俱乐部都瞄准了“好用不贵”的目标。比如几天前，就有传闻称申花俱乐部有可能引进身价仅90万欧元的巴乙前锋米内罗，作为马莱莱离队后的替身。尽管传闻真伪有待确认，但高价外援至少已经不是中超各俱乐部的主要选项。甚至相当一部分俱乐部更热衷于接纳那些已经收获自由身的中外球员，特别是已经登陆中国职业联赛的“熟面孔”，比如已经分别帮助3支球队成功冲超、刚刚加盟中甲新军大连英博的穆谢奎。类似的操作既可以省去麻烦，又可以规避风险，更节约了成本。

对比去年的以旧换新政策，今年的政策将汽车报废更新范围，从国三及以下排放标准燃油乘用车，扩大至符合条件的国四排放标准燃油乘用车。这是我国首次将个人消费者报废车型补贴扩围至国四车型。通过放宽报废换新车型范围与标准，今年将新增符合报废换新政策补贴申领条件的国四排放标准燃油乘用车超千万辆，新增新能源乘用车超百万辆，加上现存的国三及以下排放标准燃油乘用车约1200万辆，这意味着，今年已有2300万辆以上的乘用车符合申请报废补贴要求。显然，这为拓展今年车市潜在增量空间，保持汽车产业量的合理增长与质的有效提升，扎实推动经济社会高质量发展，注入了更多确定性。

　　　　不久前，宁波诺丁汉大学的刘啸宇收到了一张印度尼西亚朋友寄来的明信片，上面用英文写着：“Thank You,you came to play pingpong with me at the first time and we become friends（谢谢你，你第一次来和我打乒乓球，我们就成了朋友）!”因为乒乓球，刘啸宇在大一刚入学时就结识了同学院的这位外籍研究生学长，“我教他打球，他为我的学业规划提供建议”。