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　　　　第3、 政策与基础设施短板。陈士华表示，新能源皮卡未完全纳入新能源汽车优惠政策框架，例如未享受购置补贴、路权优待等，反而受限于货车管理政策（如进城限制），政策支持不足。同时，充电网络覆盖不均，部分偏远地区充电设施匮乏，难以满足皮卡用户的长途需求。例如，越野场景下充电不便，导致用户更倾向燃油车。

但杜广真使用“范某村”账户在内幕信息敏感期内交易“莫高股份”。“范某村”证券账户 2015年6月25日开立于华龙证券兰州东岗西路营业部，下挂上海股东账户A23XXXX960。该账户在内幕信息敏感期内买入“莫高股份” 14.65万股，成交金额68.95万元；在内幕信息敏感期间和内幕信息公开后卖出“莫高股份”14.65万股，卖出金额88.98万元，经计算，获利19.94万元。A23XXXX960账户由杜广真控制使用，交易由杜广真决策操作。

　　　　国家能源局的数据显示，2023年市场化交易电量占新能源总发电量的47.3%，2024年的数据尚未公布，但行业普遍预测将超过50%。时璟丽介绍了其简单测算结果，假如这些新能源上网电量全入市，则市场化交易电量占全社会用电量比重可以提高到71.3%，占电网售电量的比重可以达到86.4%。随着新能源电力电量提升，这两个比例还可以继续增加。