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　　　　工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 贾骥业）记者从国家发展改革委了解到，2024年，“两新”（大规模设备更新和消费品以旧换新）政策带动设备工器具购置投资同比增长15.7%，对全部投资增长贡献率达到67.6%，带动大宗耐用消费品销售额超过1.3万亿元，形成节能量约2800万吨标准煤、减少二氧化碳排放约7300万吨。

　　　　刘思麟大一时学习康复治疗专业，她慢慢接触到了接受康复训练的听障儿童，“虽然言语康复周期比较长，但他们康复后和健全儿童没有区别，可以正常地回归社会”。她了解到言语听觉康复领域急需人才，未来发展很有潜力，便转了专业，毕业后，成为了一名助听器验配师。