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　　　　黄旭华：受我很想弥补对父母、妻子和子女的亏欠。我离开母亲的时候，答应她要常回家看看，可那之后三十年都没有回家，我没遵守这个诺言。当时，研制核潜艇和研制原子弹一样，被列为国家最高机密，为了国家，为了核潜艇，1957年到1985年近三十年时间里，我一次都没有回过汕尾老家，父亲和二哥去世也都没能回家料理后事。为此，兄弟姐妹甚至包括我的母亲都有很多怨言。为了恪守不泄露国家机密的诺言，我淡化了与亲人的联系。1986年，我出差顺便回家看望母亲，当时她已93岁高龄，母亲看着我暗自寻思，眼前的儿子已经年满花甲，两鬓斑白。我在家住了三天就返回单位，但这一次与母亲见面，她一句也没有问我，你在北京哪个单位，在干什么。后来，母亲在一份杂志的文章上才知道我工作情况，她没有想到，三儿子三十年来在做一件惊天动地的事情，她没有想到被弟弟妹妹误解为不孝的儿子，不要家的儿子，是在为国家做一件大事情。母亲痛心之余，也自豪不已，她把我弟弟妹妹召集在一起说，三哥的事情，大家要理解、要谅解。要谅解这三个字，对我来讲，三十年如山般的重负，我瞬间释然了。回想起母亲对自己的谅解，我的两眼总会泛起泪花，我相信，虽然不能承欢膝下，但只要为国尽忠，对父母就是最大的孝。

一直以来，以车企为中心的保险运营模式是业内较为憧憬的。不过，从实际情况来看，诸如比亚迪保险、众诚保险（目前披露了2024年三季度数据）等与车企密切相关的险企，其车均保费也并不低，甚至处于高位。对于这种现象，谢良鸿向北京商报记者分析，这类险企依托车企，在产品设计和服务上可能更具针对性和专业性。例如，针对自家品牌车型特点开发专属车险产品，提供涵盖车辆全生命周期的特色服务，如原厂配件维修保障、专业售后技术支持等，这些优质服务增加了产品附加值，使得保费定价相对较高。

　　　　统计数据显示，2024年1～12月，我国新能源乘用车市场零售1089.9万辆，同比增长40.7％。新能源汽车零售年渗透率达47.6％，同比增加12个百分点，下半年连续5个月渗透率均突破50％。其中，在20万元以上价格区间，新能源汽车的智能化（L2＋智能座舱＋OTA）渗透率已经高达85.52％，这个数字是传统燃油车的数倍。