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张翔指出，广汽集团当前的产品与其他车企产品同质化较为严重，缺乏独特的竞争力。现有产品主要依靠核心技术的差异化，但并未形成明显的市场优势，因此广汽集团将资源进行调整，尤其是将研发资源和资金倾斜到自主品牌上。自主品牌将成为广汽集团发展新能源汽车的主力，而广汽丰田和广汽本田等合资品牌由于销量下滑，已导致利润减少。因此，广汽集团必须通过资源调整，保证财务状况的可持续发展。
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央视网消息：由中国香港田径总会主办，2024/2025中国银行（香港）港珠澳大桥（香港段）半马拉松于1月5日隆重举行。来自全球的近七千名跑者一同在全球最长的桥隧组合跨海赛道上参与半马拉松。男子半马拉松埃塞俄比亚跑者Milkesa Mengesha Tolosa以1小时01分27秒率先冲线 ，肯尼亚跑者Patrick Kabirech Mosin以1小时01分30秒收获亚军，埃塞俄比亚跑者Haftu Teklu Asefa以1小时02分54秒夺得第三名。 女子半马拉松肯尼亚跑者Grace Loibach Nawowuna以1小时07分56秒夺冠，肯尼亚跑者Shelia Chenlangat以1小时08分06秒第二名冲线，肯尼亚跑者Chepngeno Viola以1小时08分09秒收获第三名。男子和女子冠军成绩都打破了场地纪录。庄司旸及罗映潮分别以1小时09分44秒及1小时16分45秒成为本地最快的男女子跑者。
90349九点半投票图“太空”网站称，随着商业航天发射市场的高速发展，如何降低发射成本成为当前航天领域最迫切的需求。尽管存在不同的技术路径，但SpaceX的“猎鹰9”号运载火箭采用的垂直起降回收成功经验，成为各国借鉴的主要目标。报道称，发动机是运载火箭最昂贵的部分。在火箭制造成本中，发动机的造价往往占到一半以上。通过火箭回收，发动机可实现重复使用，从而能够极大降低发射成本。同时，重复使用的火箭还可以进一步提升发射频率。因为以往运载火箭都是一次性的，发射完成后需要重新制造全新的火箭，而可重复使用火箭只需完成检修后，就能继续执行任务。相关统计显示，美国常规火箭发射成本为每公斤1万-2万美元，“猎鹰9”号实现一级火箭回收后，成本骤减至约每公斤2000美元。如今SpaceX还在研究二级推进器的回收，例如组成“星舰”超重型火箭的“超重型火箭”和“星舰”飞船各自都可以回收，预计技术成熟后，其发射成本还将大幅降低。
