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在杨继刚看来，跨国车企在中国生产制造车辆出口海外竞争力会增强。“首先相较中国自主品牌，跨国车企在海外有多年的品牌积淀和市场认知，在燃油车时代所积累的品牌优势更容易为海外用户所接受；其次是跨国车企在海外有成熟的市场网络，在用户覆盖和触达等层面有先天优势；再者，跨国车企在海外市场品牌溢价能力强，当地消费者愿意为溢价买单，这就是跨国车企盈利的重要原因。比较而言，中国车企普遍‘年轻’，要形成品牌溢价效应还需要时间。”
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水泥行业并购案例接二连三，头部企业动作频频。1月14日晚，冀东水泥披露，子公司拟4.28亿元收购恒威水泥及其关联企业股权；金隅集团同时披露，控股子公司拟以3417.84万元收购宏鹏商砼90%股权。而就在一个月前，冀东水泥还宣布，拟逾7亿元收购三家水泥/商混公司；华新水泥则在去年12月先后披露，拟斥资约8.38亿美元收购尼日利亚水泥资产，斥资1.866亿美元收购巴西四家骨料工厂。
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