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“当越来越多的车企将智驾技术下放到中低端车型时,智驾功能逐渐成为了汽车市场的标配,不再是高端车型的差异化竞争优势。”有行业人士分析认为,为了吸引消费者购买搭载智驾系统的车型,车企们可能会在价格上展开新一轮的较量,导致智驾车型的价格进一步下降。
港京图库具体难在哪?朱西产给记者算了一笔账,持续开发训练端到端大模型,首先需要高算力的人工智能芯片,其次离不开海量的数据支持,再次需要建设高算力的训练平台,还得有懂人工智能的高级人才来构建模型。“算法、数据、算力都要靠芯片来支撑,包括车端推理算力及云端的训练算力,都需要高算力人工智能芯片驱动,这些芯片成本高昂,以英伟达A100为例,一颗大概价值25万元,而这样的芯片在大模型的训练中至少需要1万颗,总共需要约25亿~30亿元,这是一笔不小的投入。在美国对华发布新一轮芯片禁令后,这些高算力芯片恐怕将更难获得。”