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在没有外部援助的情况下,遭受重创的日产将如何度过最新危机?自2018年卡洛斯·戈恩被捕和被罢免以来,日产公司经历了多年危机,但一直未完全恢复。目前日产正在实施重振计划,计划裁员9000人,并将全球产能削减20%。
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实际上,绕过投入巨大的造车环节,主攻销售市场的轻资产模式,并非绿地集团首创。早在2021年,万达集团与中国一汽达成合作,从服务生态、能源生态、会员生态三大维度创新共建红旗用户体验生态。然而,仅仅2年后,万达汽车便无奈更名易主,其65%的股权由红旗经销商接手。万达集团的教训摆在眼前,绿地集团如今能否靠卖车成功呢?
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