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　　　　作为全球数字娱乐领域最具影响力的盛会之一，每年的ChinaJoy都备受行业和用户期待。2020年受疫情影响，ChinaJoy是全球唯一举办的大型数字娱乐展会，其线下首次采用实名制观展，做到可售票100%无纸化，开创了国内实名制入场规模新高，线上通过大麦直播观看的累计人次则达300万，是现场观展人次的近10倍。随着演出行业的复苏，今年ChinaJoy的展会规模也将较去年实现显著扩大。据介绍，本届ChinaJoy的BTOC展商共计300余家，展馆面积达12万平方米，BTOB展商共计200余家，展馆面积达1.5万平方米，此外，相比往年，今年还将首度增设多个主题展区。

“还有几天我就要回山东济南老家过年了，到现在都没能找到让猫咪安全度过今年春节的地方。”王月告诉《法治日报》记者，因为宠物不好携带上路，如果不能找到合适寄养的地方，自己只能考虑自驾回家，“都养5年了，把它自己关在屋里待一星期，我实在不忍心也不放心”。

　　　　当前，欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营：沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者，奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计，这4个品牌合计占据欧洲车市8％的份额，以及欧洲电动汽车市场20％的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高，因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测，今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外，包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道，比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。