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2月11日，马斯克领导的财团提出以974亿美元收购OpenAI，旨在阻止其转型为营利性公司。此举加剧了马斯克与OpenAI首席执行官萨姆·奥尔特曼之间的紧张关系。奥尔特曼在社交平台X上婉拒了这一提议，并建议以97.4亿美元收购推特。马斯克批评由OpenAI牵头的价值5000亿美元的Stargate项目，暗示投资者缺乏资金支持。他表示，希望OpenAI回归开源和安全优先的原则。据悉，OpenAI最新一轮融资估值达1570亿美元，计划从非营利实体转向营利性实体，以获取更多资金开发先进AI模型。软银集团正在洽谈对OpenAI进行高达400亿美元的融资，使OpenAI估值达到3000亿美元。
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德国慕尼黑汽车经济学者明格尔斯对《环球时报》特约记者表示，虽然欧洲汽车品牌在汽车极端测试评价上具有悠久历史，但是在制定新能源汽车极端测试评价标准体系上，中国走在前面。他认为，中国复杂的地理环境和巨大的新能源车销量，为汽车品牌提供了天然的测试基础。在他看来，中国汽车在出口方面蝉联全球第一，其中电动汽车首次突破200万辆。“制定汽车测试评价标准体系有利于国外司机对中国汽车的深入了解，中国正在为全世界树立标准。”
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