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在中汽传媒总编辑、中汽卡车兄弟俱乐部创始人杨金国看来,这主要归因于政策制定过程中的滞后效应。“政策的制定是一个复杂过程,需要全面评估社会、经济等多方面因素,这自然会导致一定的时间滞后,进而造成政策间的不同步。同时,从业资格证相关法规的修订还需经过一系列严谨的立法程序,包括多轮审议及广泛征求意见等,这些环节相当耗时。再加上货运行业运营模式多样,涉及个体司机、物流企业等众多利益相关方,从业资格证的调整工作必须在平衡各方权益的基础上推进,这无疑加大了协调难度,使得改革步伐相对缓慢。”他说。
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很多网友留言,最关心的一个问题是,车票好买吗?据我了解,银发旅游列车从设计上就错开了“一票难求”的高峰时段。官方也表态了,老年人时间相对充裕,安排较为灵活,将充分利用客运非高峰时段,提供更多更好的旅游出行服务。其实早有这样一个数据,2024年,全国共开行旅游列车1800多列,开行方向集中在新疆、云南等热门旅游方向,乘客中老年游客的占比接近80%。
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