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　　　　据了解，青岛科技大学积极开拓就业市场，充分调动各方力量，主动邀请各地市组织人社部门、重点单位进校招聘，建立就业合作渠道，努力挖掘更多岗位资源，全力促进毕业生高质量充分就业。赛轮集团中国区人力资源总监张彤说，“学校毕业生以专业基础扎实、动手能力较强，能吃苦、留得住、好使用的特点，得到广泛好评，希望能有更多的青岛科技大学毕业生加入。”

“我们加快推进红山文化申遗工作，成立市、区两级申遗工作领导小组，与朝阳市签订《红山文化遗址联合申遗工作备忘录》，推动红山后遗址和魏家窝铺遗址成功进入中国世界文化遗产预备名单。大力开展红山文化宣传推介，利用文化纽带连接旅游资源，先后举办红山文化旅游节17届，推出市域考古游径路线19条，设计140余款红山文创商品，让大家感受赤峰的文化魅力。”赤峰市委书记万超岐说。

　　　　事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。