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家，还是全世界共同的语言。近段时间，不少海外用户涌入小红书，不少华人移民的后代一边分享家族历史，让读者窥见海外华人奋斗史的粗略样貌；一边试图通过网络寻找中国的家族痕迹，回望自己的“来时路”。“你祖父不是来自坎顿省，而是来自中国广东”，善良的中国网友看到他们的分享，帮助华人后代纠正因语言和文化隔阂产生的理解偏差，让这些散落世界各地的中华儿女更加精准地定位自己的根。这种跨越国界与身份的文明对话，再次让人体会到“地球村”的感动。
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某卖课机构在推销时声称，其DeepSeek团队讲师拥有“直播带货盈利400W+”“4年AI知识分享”“带领上万名学员拿到结果”等诸多光环；但面对查询导师资质的要求时，客服却拒绝回复。记者查询发现，该机构的经营范围不含教育培训、职业技能培训等需取得许可的培训。
香港澳门青龙报资料论坛第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。
