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一名小贷业内人士认为,近年来经过多轮整治,小贷行业生态逐渐转好,但考虑到目前市场主体数量仍较多,部分小贷公司存在经营管理粗放、信用风险偏高等问题,出租出借牌照等乱象层出不穷。通过系统性摸排,使得部分“空壳”“失联”公司或经营异常公司退出,有助于降低行业存量市场的风险。
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“目前的端到端不可能一步到位,以‘端到端+’的方式来推动端到端智驾的技术演进形式,是实际应用的必由之路,也是多数车企的共识。”梁筱磊认为,从目前智驾的发展趋势看,尽管在技术方面还有不同的探讨,也有不甚明确之处,但融合了多领域前沿技术的端到端很可能将成为汽车智能化的下一个目标,也不会止步于仅支持L3级智驾。从尊重科学的角度看,端到端的技术发展还需要时间,但未来一定能给消费者带来更好的智驾体验,让消费者感受到高阶智驾的诗和远方。
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