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　　　　谈及出海业务进展，郁瑞芬向记者表示，来伊份一直积极推进国际化布局，目前，产品已成功进入18个国家的市场。当前，来伊份出海业务在整体业绩中的占比较低，但呈现出稳步增长的态势。由于不同国家在食品领域的标准和法规存在较大差异，这为整个食品行业海外业务的拓展带来一定挑战。未来，来伊份将持续优化产品研发、供应链管理以及市场拓展策略，努力克服这些障碍，进一步提升海外市场份额。

二是持续开展安全生产领域“亡人事故”立案监督工作。指导各地依法开展监督立案、撤案，清理清查“挂案”等，督促移送线索，将监督范围从安全生产领域“亡人事故”立案监督的“点”向危害安全生产刑事犯罪的“面”辐射延伸。各级检察机关与同级行政执法机关健全完善行刑衔接机制、亡人事故通报机制，形成工作合力。

　　　　雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥此前表示，由于电动汽车渗透率下滑，车企可能会因为碳排放超标，无法满足欧盟2025年的排放目标，而面临高达150亿欧元的罚款。相比直接支付罚款，不少二氧化碳排放超标的车企选择向其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度，组成“排放池”，以实现达标的目的。据悉，欧盟法规允许旗下车型排放总量较低的汽车制造商与其他排放超标的车企联合起来，组建“排放池”，以共同分摊二氧化碳排放量。欧盟会将一个“排放池”视为一家制造商，这样“排放池”内的每家车企可以共同实现二氧化碳排放目标。