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在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。
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前不久，赤水市冠萃林业有限责任公司员工陈水芳发布了一条朋友圈：“宝宝好标致啊，你是一朵又大又美的竹荪！”视频里，她手里捧着一朵刚刚采摘的纯白的新鲜竹荪，个头大，菌柄粗，菌伞还没展开，这意味着这朵竹荪肉很厚、新鲜程度高。
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