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记得去年一个寒冷的深夜,一台即将发车的“和谐3B型”内燃机车突发故障。我和同事们凌晨两点赶到现场,机车检修库内却是一片热火朝天的景象。我负责检修柴油机——那个被誉为机车“心脏”的核心部件。在逼仄的空间里,高温热气扑面而来,汗水很快浸湿了衣服。凭我日常的经验判断,此时柴油机盖和油水管路的温度应该不低于70摄氏度。
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“这样的自动化装船作业,每小时能装粮700余吨。”辽宁港口集团大连港散粮码头公司副总经理王水介绍,“产自东北地区的部分粮食,通过火车集港,再转乘船舶,运往我国南方各港口,去年共转运粮食70多万吨,今年已完成30多万吨。”
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