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2024年，中国原子能科学研究院的实验团队也在对科研装置进行升级：把离子源阶段引出电压从40千伏升级到80千伏，在现有固体靶基础上新增一条气体靶束线。该团队工程师曹富强说：“能量增加，可以复现出宇宙中更多反应，能量范围越大，能做的实验就越多；增加了气体靶，也能够助力我们完成更多实验。”
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与通用芯粒相比，车规级芯粒需要充分考虑芯粒在汽车上应用的实际需求。只有有效开展车规级芯粒的标准化工作，才能更好地满足汽车技术和产业发展需要。据悉，国家新能源汽车技术创新中心计划联合清华大学、北京大学、中山大学、哈尔滨工业大学、中科院计算技术研究所等单位组建了车规级芯粒系统芯片专业委员会，秘书处单位为国家新能源汽车技术创新中心，在现有的以高校院所为主的成员单位基础上，广泛邀请整车、芯片、基础软件、工具等企业单位和检测认证机构等事业单位，共同把控标准发展规划，制定系列标准。
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