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　　　　“中国直接出口到美国的汽车比例很少，对整车厂的影响较小，但对中国零部件企业的挑战比较大。特朗普‘无差别关税’政策对通用、福特、Stellantis影响比较大，他们在美国生产、销售的汽车，很多零部件都是中国企业在加拿大、墨西哥生产的。”陆盛贇分析。

围绕橡胶工艺的科技创新脚步一直没有停歇。2021年，为满足东南亚当地市场需求及公司的国际市场布局需要，赛轮轮胎在柬埔寨建设了第二海外基地，史维江带领团队为顺利投产保驾护航。经过3年发展，柬埔寨的工厂成了共建“一带一路”合作的“金字招牌”。史维江也成为公司级专家和集团最年轻的部门负责人。

　　　　“一方面是因为合资品牌调整销量目标和供给，燃油车降价压力下降；另一方面是因为车企和监管对于‘反内卷’保利润率达成了一定共识，避免恶性价格竞争。”不过杨菁表示，尽管显性价格战压力有所下降，由于车市整体供需尚未达到均衡，各品牌间的竞争仍会比较激烈，重心移向智驾配置的军备竞赛，以及金融政策、用户权益等隐性促销政策。