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比如，针对快递员、网约配送员“进门难、停车难、充电难”等问题，广泛开展“暖蜂行动”，建成友好社区、友好商圈、友好楼宇等系列友好场景3.5万个，通过人脸识别、赋码管理，方便人员出入；布局打造暖“新”驿站4.5万个，规划建设一批充电桩、换电柜等设施，为充换电提供便利。一些地方围绕解决夜间“楼难找”等问题，绘制“骑手友好地图”，优化设置楼栋标识并增设荧光功能。比如，针对网约车司机“用餐难、休息难、如厕难”等问题，发展一批友好商户，面向新就业群体提供专属优惠折扣，依托街道社区（园区）党群服务中心布局建设一批“司机之家”等，提供相关便利服务。比如，针对货车司机群体年龄相对偏大、跨地区长途奔波等困难，依托高速公路服务区、加油站等，提供停车休息、跨省通办等服务。一些地方探索推出“车货无忧”保险，覆盖高速公路重要货运通道服务区及停车区，让货车司机“停得放心、睡得安心”。
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“这些家长本身就不是合格的跑者，他们对马拉松比赛的风险严重缺乏认知。”资深马拉松跑者李华民认为，“马拉松不是一个体育锻炼的项目，不论对孩子还是大人，它都是一项极限挑战。即便孩子经过长期跑步训练，也不代表其进行的是马拉松训练，跑步和马拉松不是一个概念。”
2025年澳门资料未来，外卖行业为劳动者缴纳社保的经验，能否推广至网约车、直播等领域？范围认为，尽管不同业态存在管理模式差异，如货运司机接单频率低于骑手，但“所有从业者均面临生老病死风险，平台为他们缴纳社保的核心目标，是为他们提供基础保障”。
