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　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。

中国青年报客户端哈尔滨2月10日电（中青报·中青网记者慈鑫 海报/聂亚栋）在刚刚结束的2025哈尔滨亚冬会速度滑冰男子短距离团体追逐赛上，由高亭宇、宁忠岩、廉子文组成的中国队以绝对优势夺得冠军。本届亚冬会速度滑冰比赛进行到现在，中国队展现了强大实力，男子项目已产生的5枚金牌全部为中国队所得。冬奥冠军高亭宇更是以3枚金牌成为本届亚冬会中国代表团截至目前夺得金牌最多的运动员。

　　　　中国青年报客户端北京2月14日电（中青报·中青网记者 朱彩云）国家外汇管理局今天公布2024年四季度及全年我国国际收支平衡表初步数。国家外汇管理局副局长、新闻发言人李斌在回答记者提问时表示，2024年，我国国际收支继续保持基本平衡。其中，经常账户顺差4220亿美元，与同期国内生产总值（GDP）之比为2.2%，处于合理均衡区间。