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　　　　人形机器人赛道正成为全球科技产业竞相掘金的“蓝海”，资本机构估值逻辑已从“概念验证”转向“量产倒计时”。高盛预测2035年全球人形机器人市场规模可能达到380亿至2050亿美元，如此庞大的潜在市场规模，对车企来说无疑是巨大的诱惑。

10月21日至22日，中国足协纠纷解决委员会集中开庭审理了上述13起案件。庭审中，申请人陈述了申诉的事实及理由，中国足协纪律委员会对于作出处罚决定的工作程序、事实根据和规则依据进行了阐述，对于被处以“终身禁足”和“禁足五年”的案件分别提交了相关人员的刑事判决书及公安机关的询问/讯问笔录作为事实证据。合议庭组织双方进行了举证质证，并由双方充分发表了辩论意见以及最后陈述意见。

　　　　一方说自己全系标配高阶智驾，另一方则称混淆高阶智驾概念。那么，到底什么才算是高阶智驾？根据2022年实施的国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无涉及运行条件限制，将驾驶自动化分成0～5级。其中，2级为组合驾驶辅助，5级为完全自动驾驶。“从严格意义上说，依据国家标准，目前市面上销售的车型最高搭载L2级组合驾驶辅助系统。所谓的‘高阶智驾’更多是车企自身为做宣传而定义的一套话语体系。”上海国际汽车城智能网联事业部部长兼上海车云公司总经理吴俊贤称。