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　　　　路口转角，串联着四条马路；几条马路，串联起多个区。攻略达人幸子告诉记者，Citywalk的版本可以有无数种，她推荐单日最文艺的路线是上午先去打卡“巨富长”一带有腔调的小马路，每条街区特色不一；下午就去苗江路，左手边是外观形似“大烟囱”的上海当代艺术博物馆，右手侧常有文创市集，玩累了再去黄浦江畔走走,看落日晚霞……在这套集齐艺术鉴赏与日常玩乐的周末行程里，“线上社区里流行的生活方式、热门的内容都可以在马路上‘走’出来，几乎是青年城市文化创造力的极致浓缩。”

随着对美汽车出口量激增，韩国已成为美国进口汽车市场的第二大供应国，仅次于墨西哥。去年韩国现代汽车和起亚汽车在美国共销售177万辆，其中在美国本土生产63万辆，墨西哥工厂生产14万辆，其余约100万辆由韩国直接出口至美国。如果新关税举措落地，这约100万辆韩国产汽车的出口价格将大幅上涨，使韩国汽车在美国市场的价格竞争力大打折扣。而对韩国通用汽车集团来说，情况更为严峻，其超过90%的产量出口至美国，面对如此高额的关税，公司甚至可能面临生存危机。

　　　　“近两年家乡的新能源汽车越来越多，大街小巷到处都是绿色牌照的身影，与前两年绝大多数都是传统油车的情况相比，新能源汽车正在悄然改变农村乡镇的市场风向，过去大家对新能源汽车的偏见正在慢慢消解。”这是记者回到老家后听到亲戚朋友对新能源汽车较为主流的评价。