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例如,对于入门级车型,车企可以侧重于提供基础的智驾功能,如自适应巡航、车道保持等,以较低的成本实现智驾的初步普及;而对于中高端车型,则可以投入更多资源,研发更高级别的自动驾驶技术,如城市导航辅助驾驶、自动泊车等,满足消费者对高品质出行的需求。通过这种方式,车企既能实现技术的广泛应用,又能不断推动智驾技术向更高水平发展。
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宋凯提到,已故的中国足坛名宿马克坚在一本著作中写道:在上世纪50年代中期,中国足球是以技术起家的,“中国足球在向匈牙利等东欧国家学习之后,确立了以技术为基础的指导思想,但这个传统在后来的发展中丢失了。技术是灵魂。遗憾的是,这些年我们丢掉了灵魂。”
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