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　　　　中国汽车产业的转型阵痛本质是发展范式的切换——从依赖人口红利、政策红利的规模扩张，转向依靠技术创新、生态协同的价值创造。破局的关键在于以技术突破重塑产业话语权，以制度创新释放市场活力，最终实现从“世界工厂”到“全球创新策源地”的跃迁。

他从“力度、效率、时机”三个方面加以介绍。在力度上，财政部将用好用足政策空间，加强逆周期调节。提高财政赤字率，加大支出强度。进一步增加对地方转移支付，增强地方财力、兜牢“三保”底线。安排更大规模政府债券，包括超长期特别国债、地方政府专项债券等。“总之，财政政策将切实加大力度，为稳经济保驾护航。”

　　　　在业内人士看来，随着各种优惠和补贴政策相叠加或将进一步刺激汽车市场需求增长。不过，尽管优惠、降价不断，但乘用车的市场均价却越来越贵，据乘联会数据，2020年，我国乘用车市场均价为16.2万元，在2024年12月，这一数据已经增长至17.3万元。