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二是造车新势力进入洗牌期，弱势品牌加快退出。整体汽车市场已经进入全面竞争时代，各大势力都在加速“跑马圈地”，压缩了新品牌的发展空间和时间。数据显示，目前，国内市场在售的新能源汽车品牌有51个，其中过半品牌月销量低于3000辆。随着新能源汽车市场竞争愈加激烈，车企淘汰赛也在持续加速。如合创汽车成为2025年倒下的第一家造车新势力。
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崔东树分析，造成这一局面最直接的原因就是市场需求不足，同时由于国内企业对欧盟加税有所预期，所以加大了进口量，导致行业库存高企。今年，我国对原产自美国的部分商品采取关税反制措施，其中就包括针对大排量汽车、皮卡加征10％的关税，预计将给进口汽车市场带来更多不利影响。
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