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如果以降低新能源车险赔付率角度出发,财险公司也可以从完善保险合同条款入手。上海市海华永泰律师事务所高级合伙人孙宇昊律师对北京商报记者表示,如在保单中细化电池、充电桩故障、自动驾驶系统责任等新型风险的免责条款。还可以考虑将车主驾驶行为数据与保费挂钩,但这要注意符合《个人信息保护法》的相关要求。当然也可以与车企、第三方数据平台签订合法数据共享协议,获取车辆实时运行数据,用于精准核保与风险预警,但也要符合《网络安全法》和《汽车数据安全管理规定》等强制性规定。
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相较于电力现货市场中出现的“负电价”,刘敦楠强调了要警惕另一种“负电价”,即系统平衡调节成本。“比如某个地区能够完全消纳的新能源比例是50%,但是实际规模已经达到了70%,那么其中相差的20个百分点就会导致系统调节成本大幅增长,这个成本最终会传导给发电企业和用户,这可能会导致企业贴出去的调节成本比电费收入更高,或是用户的用电价格剧烈上涨,地方要通过合理规划尽力避免这种情况。”
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