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发车前，不少乘客还在寻找座位、放置行李，过道显得有些拥堵。记者看到，一位头发花白的列车员耐心地嘱咐乘客不着急、慢慢来，偶尔还上前搭把手。他叫李岩，来自中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段（以下简称“怀柔北机务段”），57岁，工龄40年。这是他经历的第40个春运。李岩曾是火车司机，驾驶过4种车型。40年来，李岩亲历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、大功率内燃机车，再到现如今的内电混动机车，见证了列车时速从35公里到350公里的跨越式发展，他深深地为中国铁路骄傲。
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现代化生态环境监测体系的建设不断对监测人才提出新要求。江昱坤第一次接触无人机是在2023年夏天。她所在的监测站需对长白山的生态样地进行监测，这项工作通常使用无人机完成，特别是拍摄比较高大的树木、人车无法到达的悬崖峭壁，或是在宽阔湍急的河流中取水样。为更好地支撑工作，江昱坤考取了无人机飞行执照。
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