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　　　　为此，开工节上，东风柳汽乘龙发起了“乘龙卡友AI共创大赛”，鼓励卡友们积极应用DeepSeek等AI工具，通过人工智能提升运营效率、优化运输管理，分享实际应用中的经验与成果。卡友们可以通过短视频平台将自己与AI的问答的录屏或截图上传参与活动。

具体难在哪？朱西产给记者算了一笔账，持续开发训练端到端大模型，首先需要高算力的人工智能芯片，其次离不开海量的数据支持，再次需要建设高算力的训练平台，还得有懂人工智能的高级人才来构建模型。“算法、数据、算力都要靠芯片来支撑，包括车端推理算力及云端的训练算力，都需要高算力人工智能芯片驱动，这些芯片成本高昂，以英伟达A100为例，一颗大概价值25万元，而这样的芯片在大模型的训练中至少需要1万颗，总共需要约25亿～30亿元，这是一笔不小的投入。在美国对华发布新一轮芯片禁令后，这些高算力芯片恐怕将更难获得。”

　　　　专业的心理咨询帮助熊楠度过了“心累”的阶段。她告诉记者，高中时期，她曾因为升学压力陷入过短暂的抑郁状态，班主任发现她情绪低落，帮她预约了学校的心理咨询。通过几次心理咨询，熊楠逐渐找到了解决困惑的正确方法。