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从2023年开始,春节后开工便开启价格战似乎已成汽车行业惯例,今年也不例外。尽管国家、行业等层面一再强调不要“内卷”,但今年一开工,车企们还是竞相“开卷”。只不过与往年相比,今年的价格战开始“转型”,车企们从直接降价变为金融优惠,多家车企相继推出5年0息措施,金融战成为主流。比如特斯拉中国官宣,针对焕新版Model 3全系车型,推出限时赠送保险且可叠加5年免息的新优惠。合资车企热衷“一口价”,自主车企也来凑热闹。春节后,从广汽丰田、上汽大众到奇瑞、吉利等,都争相推出“一口价”策略。花样翻新是换汤不换药还是真有创新?“一口价”还灵吗?金融战能杀出一条血路吗?2025年的价格战还会有哪些新花样?
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李小林还介绍,此次还进行了行前人货融合和行中资源融合。从消费者的视角来看,一方面,当前消费者在出游前找产品会出现搜索筛选产品不符合要求、价格贵等问题;另一方面,司导服务标准低且不统一,在小团化的趋势下,司导服务变得愈发重要。基于此,携程引入了更多“人”的要素,消费者可以进行更多的咨询,同时,搭建了统一司导平台,意在提高消费者行中的体验。
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