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先看比亚迪，“天神之眼”技术矩阵涵盖了A、B、C三套技术方案，尤其是最新发布的“天神之眼C”，首批应用于21款车型，覆盖了从7万元级到20万元级的广泛价格区间。这意味着，即使是价格最为亲民的车型，如海鸥，也能够提供到原本需要额外支付数万元才能获得的高级智驾服务，真正做到了“智驾平权”。
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为此，北汽集团开始对产品线进行调整，其中肩负销量重任的极狐品牌成为重点。2024年2月，北汽蓝谷发布公告称，将2023年向特定对象发行股票的部分募投项目结项及变更，部分募投项目进行金额调整。其中，对ARCFOX阿尔法T车型升级改款项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目三大项目进行终止、调整以及结项。其中，结余下来募集资金，将增投面向场景化产品的滑板平台开发项目和ARCFOX阿尔法T5车型升级改款项目，并新增ARCFOX阿尔法T5升级改款项目（增程）、ARCFOX阿尔法S5车型升级改款项目、享界车型项目和MPV车型开发项目。值得一提的是，此前北汽集团旗下新能源车型均为纯电动车型。
澳门官方网址实际上，绕过投入巨大的造车环节，主攻销售市场的轻资产模式，并非绿地集团首创。早在2021年，万达集团与中国一汽达成合作，从服务生态、能源生态、会员生态三大维度创新共建红旗用户体验生态。然而，仅仅2年后，万达汽车便无奈更名易主，其65％的股权由红旗经销商接手。万达集团的教训摆在眼前，绿地集团如今能否靠卖车成功呢？
