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在一些方面,历史上的中国一直遥遥领先,到了工业革命后才出现转折。以舵为例,广州出土的东汉陶船后面就有舵,同时期西方没有,他们在船尾两边各支两个长桨,用长桨控制航向。舵利用了力学原理,舵一动,船马上拐弯,很好操作,桨则费劲了很多。直到公元11世纪,欧洲低地地区(荷兰、比利时等国)的水手才开始用舵,和中国差了八九百年。
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正如余承东所言,长途货车配备高阶智驾技术“非常有意义”。考虑到公路物流承担着全社会70%以上的货运量,却长期面临“高成本、低效率、高风险”的挑战,高阶智驾技术的应用,可显著提升车辆运营效率,减轻司机疲劳程度,提升行车安全性。同时,它还能解决当前司机短缺及老龄化问题,控制人力与燃料成本的不断上涨,为公路物流行业带来更为显著的经济效益。据相关机构估算,相较于传统货物运输,引入高阶智驾技术有望使物流车队的综合成本支出降低45%。更为重要的是,长途货车运营路线相对固定且可预测,通常行驶在高速公路等封闭、规则明确的路况中,且车速较为稳定,这为高阶智驾技术的落地提供了有利条件。
六台社区资料殷墟内部的道路系统不断被揭示。殷墟宫殿宗庙区南约1公里处,发现2条直通宫殿区的南北向道路,洹河北岸发掘出宽达15米的大型道路,道路之上有清晰的车辙痕迹,道路两侧密集分布居址、墓葬、手工业作坊等,诸多发现为进一步探索殷墟城市布局、族邑分布提供了重要线索。