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随着全民智驾时代的到来,刘博判断,到2030年,智驾的普及率将达到60%~70%。当智驾实现了“0到1”的突破,接下来则会追求“1到多”,车企需要不断优化智驾体验、提高安全水平、尽可能多地覆盖长尾场景。随着交通事故数量的增加,还将推动法律法规的完善,车企也可能面临伦理道德的考验,比如最经典的“电车难题”,“如果车辆向左会撞到老人,车辆向右会撞上其他车辆,算法该如何决策?”
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除大众汽车外,有消息称梅赛德斯-奔驰亦可能逐步减持戴姆勒卡车的股份。此前,戴姆勒集团通过资本层面的积极调整受益匪浅,尤其是戴姆勒卡车在分拆后展现出更强的发展潜力。基于此,业界普遍认为,大众汽车出售传拓集团部分股份不失为一个明智选择。
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