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中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波:高铁的速度不仅是一个技术问题,更是一个经济问题,也要考虑对环境的影响去综合考量。但是速度是最能够代表高铁水平的一个指标,在高铁发展史上,大家对速度这个指标都非常重视,至于这个速度极限能到什么程度,取决于理论的支撑还有技术的突破,就像我们现在CR450速度提到400公里,它是通过一系列的技术突破,新材料、新结构、新器件的使用才能达到这个水平。
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我们认为,由于人类活动造成的大气温室气体浓度持续增加,海洋正在加速变暖。来自不同研究机构的数据产品一致表明,2024年海洋上层2000米海洋热含量再次达到历史新高——2024年海洋上层2000米海洋热含量比2023年增加了16±8ZJ(1ZJ=1021焦耳,大气所数据)、18±7ZJ(意大利国家研究委员会海洋科学研究所数据)。这热含量究竟有多高呢?以2023年中国社会的总用电量为基准,如果将16ZJ的热量完全转换为电能,足以支撑全中国社会的用电需求约450年之久。
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