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企业加速技术研发，将使电池产品的能量密度达到450Wh/kg甚至500Wh/kg，以便支撑eVTOL的航程达到250甚至300公里。中金公司的研报指出，eVTOL要求电池高安全、高能量密度、高功率密度，固态／半固态电池或为未来主流路线。有了市场需求，固态电池的量产必将加速，也会惠及汽车使用场景。
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记者3日从中国科学技术大学获悉，该校中国科学院微观磁共振重点实验室杜江峰、荣星等人基于固态单自旋量子体系，对量子系统中的最大可提取功开展了系统实验研究。实验表明，通过提升量子系统的相干，可以有效提升量子态中的最大可提取功。该成果日前发表在《物理评论快报》上。
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